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(刹车真空泵传感器如何测量)

  昨天老湿说了汽车一些隐藏的技能,小功能有时能方便不少事,而有时爱车出点小故障我们完全可以不去汽修厂、4S店等大修挨宰,有时一些小方法,小技巧也够解决这些问题,今天老湿再带你们飞一会,教教大家省钱的小方法。

  

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  安全带拉不动

  这个不少人都经历过吧,有时越着急越拉不动,就觉得安全带出现了问题,其实安全带是防止你在突然停止时由于惯性冲向挡风玻璃,所以安全带使劲猛拉是拉不动的,力道轻柔的匀速拉拽反而能拉出来。

  

  安全带的核心元件是离心式离合器,它的里面有一个卡轮,如果快速的拉动安全带或是发生车祸的情形下,里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出,迅速将安全带锁死,从而达到保证驾乘人员安全的目的。

  

  所以在拉不动安全带的时候,等几秒钟再缓缓拉动,下手别那么狠…

  

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  自动驻车时好时坏

  目前很多车型都有自动驻车这项功能,目的是方便驾驶员日常开车,但有时却发生失灵或无法使用的情况。

  

  自动驻车的满足条件是要关闭车门并系好安全带,若发现自己爱车此功能失灵,就需要检查一下自己安全带是否系好,车门是否关好,另外在倒车尽量关闭自动驻车功能,不用给油,安全倒车。

  

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  踩离合有吱吱声

  有时自己的踩离合踏板的时候,总会发出“吱吱”的响声,像是离合器出现了故障。这通常是由于离合踏板支撑轴由于长期使用出现的轻微磨损所致,一般在支撑轴等相应位置涂抹一些润滑剂即可。

  

  润滑剂除了人喜欢,车更喜欢~

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  踩刹车时有“漏气”声

  有时在开车时,踩刹车会听到刹车踏板漏气的声音,这时不免担心自己的刹车出现了问题,其实真正的问题是出在了真空助力器上。

  

  真空助力器的工作原理是是利用发动机工作,当踩下制动踏板时,增压器相交膜片空腔的真空孔关闭,同时打开空气孔让外界空气进入,由于腔内的气压大于另一腔的气压,迫使橡胶膜片移动,并带动制动主缸活塞移动,从而起到增压作用。

  

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  急刹车有“嘎嘎”声响

  车辆在急刹车时会有“嘎嘎”的声音,其实这并不算故障,这是您爱车ABS防抱死系统在作祟。

  

  当车辆制动时,传感器将车轮是否被抱死信号传至行车电脑,行车电脑根据信号对车轮降低或施加制动,而“嘎嘎”声则是ABS汞在减压过程中发出的声音,有时还会伴有制动踏板弹脚的感觉。

  

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  安全带不能自主归位

  还是安全带的事,有时你会发现,开过一段时间车的安全带自己收回不去,需用手将其归位。若出现了安全带无法自己收回的情况,多半是安全带有污秽,擦拭干净即可。

  

  在这里分享一个清洁安全带的简单小方法,用肥皂水+牙刷就可以将安全带清洁的干干净净,在将安全带放回之前要保证其完全干透,防止对内部零件的损伤。

  

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  开启空调内循环AC自动开启

  很多车主都会在雾霾天将空调内循环开启,这样可以减少雾霾进入车内,但有些车型在开了空调内循环后,空调A/C也自动开启了。

  

  其实这就是汽车智能的一种表现,在开启内循环后,车内温度高于车外,难免会造成挡风玻璃起雾影响驾驶,解决办法就是将空调A/C开启,将雾气迅速吹散,保证安全驾驶。

  

  所以,行车电脑在这一点并不是在帮你耗电,而是全面保你安全,只不过有点看不懂而已。

  

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  车窗升降速度不一致

  车主们有时会发现,自己汽车的车窗升降速度不一致,担心是不是车窗升降器出现问题了。

  

  这种情况一般是玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之前的摩擦系数变大,从而导致了这种现象。一般的解决办法是去专业美容店清洗,但费用较贵;也可以自己动手清洗,但要选择正品的橡胶清洗剂,以避免对车窗周围的橡胶制品造成腐蚀、干裂等。

  

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  车轮原地打死车不走

  有些车辆原地打死方向怠速状态下车不走,必须轻踩油门踏板车辆才会起步。这种情况常见于SUV车型上,车主往往以为是爱车出了故障,其实这也属于正常现象。

  

  由于汽车前轮均配有万向节,打死方向时万向节角度较大,另外打死方向时内侧轮胎和外侧轮胎的转弯半径差较大,而差速器不足以消化掉这个转速差,加上发动机怠速扭矩不足,所以方向打死之后车辆便不走了。

  

  由于SUV车型的前轮转向角度比轿车大,所以该现象多发生于SUV车上,所以我们在启动车辆时尽量避免方向打死,如果真要将车轮打死,持续时间最好也不要超过10秒,保护自己汽车的转向助力系统。否则…

  

  方向盘曰:大家都看清楚了,是他先动手的!我让你独自一人旋转到天亮!

  

  卡友们都遇到过上述这些“假故障”吗?

  

  继续阅读:汽车 用车 汽车用品 SUV

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